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Les détroits, définis comme des bras de mer étroits reliant deux étendues marines et bordés par des terres rapprochées, occupent une place stratégique dans la géographie mondiale en raison de leur rôle essentiel dans le transit maritime (Lasserre, 2010). S’il est le plus souvent une frontière entre des États et même des continents, entre-deux (Mareï & Baron Yellès, 2013), frontière terraquée (Picouet & Renard, 2002), le détroit « assure à la fois une séparation et une mise en contact » (ibid.). Le détroit permet de limiter le temps de trajet, donc de rationaliser les échanges commerciaux. Placé de facto au centre de la mondialisation maritime des échanges, il en est donc devenu le point vital, à la fois charnière et frontière des territoires (Semmoud, 2009). Cette situation a provoqué de multiples enjeux de pouvoir et de géopolitique « qui intéressent l’ensemble des puissances (États, Empires, etc.) ayant une façade maritime depuis longtemps » (Delfour-Samama, 2016 ; Lebreton, 2016 ; Rodier, 2021). Il ne faut pourtant pas réduire le détroit à sa seule fonction de transit longitudinal. Les échanges transversaux -s’ils sont moins médiatisés et étudiés- constituent un pan important de la navigation dans le détroit. La nécessité de structurer et d’augmenter les relations transversales et l’étroitesse même des détroits ont amené des Etats riverains à imaginer et réaliser (parfois) des infrastructures de transports tels que pont et tunnels. Quels ont été les obstacles - surmontés ou non- à ces constructions ? Pour quelles raisons certains projets sont-ils restés dans les cartons ? Quels ont été ou pourraient être les effets de telles constructions dans les détroits et sur les relations entre les Etats riverains. D’autres infrastructures sont importantes dans le cadre de l’étude des détroits, les ports qui jouent un rôle crucial mais aussi les câbles et pipelines. Ce sont quelques-unes des questions qui pourront être abordées dans le cadre de ce colloque. Ce colloque s’appuiera sur des communications de diverses disciplines (Aménagement, Géographie, Droit international, Histoire, Sciences économiques, Sociologie, Sciences de Gestion et du Management, …), prenant appui sur des objets singuliers et mobilisant des méthodes différentes et complémentaires. Ce colloque propose une analyse pluridisciplinaire des détroits abordés sous l’angle des infrastructures qui les caractérisent et mettant en lumière leur importance historique, les enjeux de leur gouvernance et leurs dynamiques. Le comité a identifié trois axes de recherche pour ce colloque ; les propositions hors axe seront également étudiées avec bienveillance.